Jazda autem po Niemczech – wasze pytania, czyli co musisz wiedzieć jako kierowca w DE

Cześć, jeśli jesteś pierwszy raz na moim blogu to serdecznie Cię witam 🙂 Mam na imię Sylwia (czytaj więcej w dziale “o mnie”), w Polsce skończyłam psychologię ale zaraz po studiach musiałam wyjechać “na chwilę” do Niemiec żeby nauczyć się języka i ogarnąć jakąś sensowną kwotę i mieć wkład własny na ciasny ale własny kąt 🙂 Tak mi się spodobało, że zostałam już na 10 lat… założyłam rodzinę a na urlopie wychowawczym postanowiłam pomagać Polakom, którzy też chcą skubnąć trochę grosza na emigracji – krótkiej lub długiej. W tym celu założyłam ten blog i mój kanał na Youtube (klik). Chcę, żeby inni mogli też jak najlepiej wykorzystać z możliwości, jakie daje ten kraj. I oczywiście nie popełniać moich błędów – ponieważ ja bez znajomych ani znajomości języka miałam naprawdę pod górkę. Ty – dzięki między innymi mojemu blogowi – będziesz mieć łatwiej, czego Ci życzę. Zapraszam Cię do tego i innych wpisów na blogu, dzięki którym świetnie zorganizujesz swoje życie w Niemczech 🙂

kliknij_i_sciagnij_ebooka
Wiesz, że możesz nauczyć się języka szybciej i bez zakuwania słówek? Kliknij w obrazek i ściągnij mój poradnik, gdzie dzielę się z Tobą sekretem, jak ja to zrobiłam 🙂

Co trzeba mieć w aucie – gaśnica, trójkąt, apteczka?

Generalnie w Niemczech nie trzeba mieć w aucie wielu rzeczy. Wystarczą tylko:

  • Verbandskasten – apteczka (brak: ok. 5€ kary)
  • Warnveste – kamizelka ostrzegawcza (brak: ok. 15€ kary)
  • Warndreieck – trójkąt ostrzegawczy (brak: ok. 15€ kary)
  • wkrótce ma wejść obowiązek posiadania dwóch maseczek ochronnych (tych od kowida)
    Dodatkowo jak zawsze musisz mieć dokumenty.
  • Führerschein – prawo jazdy
  • Zulassungsbescheinigung – dokument poświadczający dopuszczenie do ruchu

Parkowanie w Niemczech – niebieski szyld

Niebieska plakietka do parkowania czyli Parkscheibe
Niebieska plakietka do parkowania czyli Parkscheibe – gdzie kupić i jak używać? Czytaj na moim blogu… (tu ustawiona jest godzina PRZYJAZDU na parking o 15:30 lub o 3:30 w nocy)

Jeśli wybierasz się do Niemiec to koniecznie zaopatrz się w Parkscheibe, czyli zegar parkingowy. Potrzebujemy go jak parkujemy na płatnych, ale też na bezpłatnym (ale ograniczonym czasowo, na przykład do 2 godzin) parkingu. Wtedy potrzebujemy tego niebieskiego szyldu z zegarem. Ustawiamy go tak, że strzałka znajduje się tam, gdzie duża wskazówka na zegarze, i tą strzałką zaznaczamy czas PRZYJAZDU. Poniżej zdjęcie przykładów 🙂 Strażnicy chodzą i sprawdzają, czy ktoś nie ustawił czasu “do przodu” ani czy auto nie stoi za długo. Zegary parkingowe w Niemczech są obwarowane normami DIN – muszą mieć odpowiedni odcień niebieskiego i narzucone z góry wymiary. Więc nie próbuj robić takiego zegara samemu 😉 Chociaż czasem to przechodzi, ale jak trafisz na służbistę to grozi Ci mandat (np. 10€). Parkscheibe kupisz na przykład na stacjach benzynowych, ale możesz ją też zamówić przez internet.

Prawo jazdy polskie – wymiana na niemieckie

W wielu miejscach w internecie znajdziesz informację, że polskie prawo jazdy do przyjeździe musisz zamienić na niemieckie. Ja też kierując się tymi informacjami zrobiłam termin w urzędzie i przyszłam z moim polskim prawkiem chcąc je zamienić na niemieckie. Pani w urzędzie popatrzyła na mnie jakbym spadła z księżyca i powiedziała, że nie ma takiej potrzeby, ponieważ to jest prawo unijne. Jest ważne w Niemczech w tej formie, w jakiej dostałam je w Polsce. Tak więc jeżdzę na polskim prawku, miałam raz kontrolę policji i też nic nie powiedzieli. Masz inne doświadczenia? Napisz do mnie 🙂

Rejestracje polskie w Niemczech – czy trzeba wymieniać?

Jeśli wyjeżdżasz do Niemiec na dłużej albo z takim zamiarem to zaleca się wymianę tablic na niemieckie. I tutaj ludzie miewają bardzo różne doświadczenia. Kiedyś poznałam osobę, która jeździła (wtedy – z 7 lat temu) od 15 lat na polskich tablicach rejestracyjnych. I dało się. Z kolei ja kilka lat temu kupiłam sobie pierwsze auto i też postanowiłam “zacebulić” i mieć polskie tablice. Szybko spadła na mnie kara – przy kontroli dostałam pouczenie, wezwanie do zapłaty zaległego podatku i generalnie nieprzyjemności. Czyli raczej długo nie pojeździłam ani nie skorzystałam.

A jak masz polskie tablice, to możesz się liczyć z częstszymi i bardziej upierdliwymi kontrolami. I też w zależności od regionu – niektóre urzędy tolerują auta z polskimi tablicami rejestracyjnymi i wystarczy regularnie opłacać u nich dodatkowy podatek. Tylko czy to się aż tak wtedy opłaca? Inne urzędy nie będą tego tolerować wcale. A takie podatki płaci się do tyłu, tzn. jeśli złapią Cię po 5. latach jazdy, popatrzą od kiedy auto jest zarejestrowane albo Ty zameldowany, i cyk, kwota za 5 lat do tyłu. Do tego dochodzi ubezpieczenie OC – nie każde zapłaci za szkody, jeśli auto jest używane niezgodnie z zasadami. Szczególnie jak stukniesz w jakieś drogie porszaki, których tu nie brakuje. Podsumowując – lepiej przerejestruj auto i miej niemieckie tablice 🙂

Strefy niskiej emisji spalin w niemieckich miastach – naklejki ekologiczne

W Niemczech ok 70 miast ma strefy niskiej emisji spalin (“Umweltzone”). Żeby do nich wjechać, musisz mieć zieloną naklejkę – plakietkę. Po niemiecku znajdziesz ją pod hasłem “grüne Euro 4 Plakette”. Możesz zamówić taką naklejkę online podając numer rejestracyjny i wysyłając kopię dokumentów dopuszczających auto do ruchu. Kosztuje ok 12€. Za wjazd bez tej naklejki grozi mandat – blisko 100€ (oczywiście może być tu różnie ;)) Więcej informacji na ten temat znajdziesz na przykład tu: https://www.germanemissionssticker.com/pl/

Mandaty za przekroczenie prędkości w Niemczech

Przekraczanie prędkości w Niemczech może mieć bardzo bolesne skutki. W zależności od tego, o ile km/h przekroczyłeś prędkość, stawki mandatów wzrastają i to nie są tylko kwoty “na waciki”. Zerknij na tą tabelkę:

Tabela jest orientacyjna (stan na 08.2021), aktualne kwoty i inne informacje znajdziesz na stronie bussgeldkatalog.de

Czy można anulować mandat za prędkość w Niemczech?

Na stronie bussgeldkatalog.de znalazłam informację, że można złożyć sprzeciw (Einspruch einlegen). Część mandatów jest wystawiona błędnie i można starać się o ich anulowanie. Opłaca się to ich zdaniem od “wyższych kwot” – tzn mandatu od 35€. Na ich stronie możesz bezpłatnie sprawdzić, czy jest to w Twoim przypadku możliwe.

Kontrola prędkości w Niemczech

Z takich praktycznych rzeczy – uważaj na radary robiące zdjęcia (Blitzer) jeśli auto zbyt szybko jedzie. Często są w takich nieoczywistych miejscach – na przykład przy wjazdach albo wjazdach z miejscowości (nawet wiosek), gdzie automatycznie mamy dociśnięty gaz trochę bardziej 😉 Albo w miastach, np. tam gdzie szeroka kilkupasmowa droga bez chodników aż korci żeby przekroczyć to ślimacze tempo 50km/h. Niemcy generalnie hamują dosłownie już przy samym znaku z ograniczeniem prędkości, bo wiedzą z czym to się wiąże.

Opony zimowe w Niemczech

W Niemczech jest sytuacyjny obowiązek opon zimowych – to znaczy, nie od konkretnego dnia tylko ze względu na warunki pogodowe. Jeśli jest gołoledź, oblodzona droga, śnieg świeży lub roztopiony to oczywiście stajesz się łatwym łupem kontrolujących służb. Za brak opon zimowych grozi 60€ podstawowej kary, ale jeśli do tego dochodzą inne okoliczności, to mandat rośnie. Za spowodowanie zakłócenia w ruchu to już 80 € , za spowodowanie zagrożenia 100v a przy spowodowaniu wypadku to 120 € .

Prędkość na niemieckich autostradach – czy są ograniczenia?

Na niemieckich autostradach jest zalecana prędkość 130 km/h. Zalecana – czyli można jeździć szybciej. Na 70% długości niemieckich autostrad nie ma ograniczeń prędkości.

Opłaty na autostradach w Niemczech

Dla samochodów osobowych korzystanie z autostrad w Niemczech jest bezpłatne. Tylko ciężarówki towarowe powyżej 7,5t muszą robić opłaty.

Zasada “prawy przed lewym” – Rechts vor Links

Dla mnie osobiście jest mylące, że często tam, gdzie intuicyjnie powinna być droga nadrzędna i podporządkowana, Niemcy mają zasadę “Rechts vor Links”. Nawet Niemcy się na to łapią – mój niemiecki szwagier ostatnio załapał stłuczkę i szkodę całkowitą i to z jego winy. Właśnie dlatego, że przeoczył “Recht vor Links”. Tak więc apeluję o ostrożność.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *